Os especialistas estão chamando Africano "Smack Track": um caminho tortuoso para contrabandear heroína do Afeganistão para a Europa, passando pelo leste da África.
Duas apreensões de drogas em novembro, Rede 712 kg do material, fechou um ano recorde de apreensões de heroína na costa do Quénia. O curso é menos um sinal de melhora policiamento e mais evidência da importância crescente da rota.
A maior apreensão ocorreu em abril, quando um navio de guerra australiano encontrou mais de uma tonelada de heroína escondida entre sacos de cimento em um dhow em águas internacionais. Como acontece rotineiramente no alto mar, as drogas foram jogados ao mar, enquanto a tripulação e do navio foram autorizados a ir. A descoberta, com um valor estimado de US $ 240 milhões, foi equivalente a toda a heroína apreendida fora de África do leste, entre 1990 e 2009
A maioria da heroína do Afeganistão viaja para a Europa por duas vias principais: a norte de um a Ásia Central e um western uma via Irão. A menor "rota do sul" através leste da África existe desde a década de 1980, mas no ano passado as apreensões-totalizando cerca de 3.500 kg, de acordo com o Escritório das Nações Unidas sobre Drogas e Crime (UNODC) -ponto para um crescimento do tráfego.
Alan Cole do UNODC diz que a mudança foi causada pela "melhoria da aplicação da lei na Europa Central e do conflito na Síria". Mais rigorosos controlos de fronteira de segurança ao longo da Rota dos Balcãs, combinado com o risco crescente de ter sido apanhado em expandir as guerras no Oriente Médio fizeram a passagem terrestre menos atraente.
Em vez disso, os contrabandistas têm tomado para os mares. Os embarques de heroína são descarregadas de dhows e navios de carga ao largo da costa do Quénia e da Tanzânia, e transportados para terra em pequenas lanchas. Em seguida, são divididos em pacotes menores ainda antes de ser "muled" para a Europa a partir de aeroportos internacionais no Quênia e na Etiópia. Às vezes, eles são consolidados e enviados por camião para a África do Sul para posterior transporte. Alguns dos heroína entra no mercado Africano para alimentar a demanda emergente, particularmente em Zanzibar, Mombaça e Dar es Salaam, onde o consumo de heroína está subindo lentamente. A heroína também é contrabandeada para os consumidores na África do Sul e Nigéria.
No Quénia e na Tanzânia gangues criminosas com laços estreitos com as elites políticas e de segurança controlar o transbordo. O risco é que as instituições do Estado será escavado ou, pior ainda, que os estados possam ser capturadas por redes criminosas transnacionais. Um trabalho de pesquisa 2011 pelo Instituto Internacional da Paz, um think-tank em Nova York, disse que os fundamentos do Estado queniano estavam "sob ataque" de tais gangues.
Naquele mesmo ano, a América designado sete pessoas, incluindo o então queniano MP, John Harun Mwau, como "narcóticos chefões" ao abrigo da legislação que congela os ativos americanos de alegados barões da droga e nega-lhes o acesso ao sistema financeiro americano. Mr Mwau nega a acusação e afirma América está tentando aproveitar suas empresas de supermercados rentáveis.
No verão passado, o presidente Uhuru Kenyatta emitiu ordens para um navio apreendido, e sua carga de heroína, a ser rebocado para o mar e explodido-contra os protestos de magistrado de Mombasa e uma decisão do Supremo Tribunal, que estava ouvindo o julgamento de nove tripulantes presos no navio. O MV Al Noor, um navio de ferrugem, havia partido da costa Makran no sudoeste do Paquistão e foi interceptado por forças navais ocidentais que patrulham o Oceano Índico para dissuadir os piratas somalis e interditar os contrabandistas de pessoas.
Os países ocidentais se preocupam com o paralelo do comércio de contrabando de cocaína que se desenvolveu na África Ocidental, em meados da década de 2000. Dado que as autoridades apertou o cerco contra a rota da cocaína trans-atlântica os contrabandistas deslocam-se para o sul para a África Ocidental, onde os Estados fracos foram facilmente subvertidos e o dinheiro das drogas tem alimentado a corrupção endémica. Países como Gana, Mali e Senegal tornou e permanecem a chave pontos de transbordo para a cocaína sul-americana com destino à Europa. Alguns também é encaminhado através de África do Sul.
A maior apreensão ocorreu em abril, quando um navio de guerra australiano encontrou mais de uma tonelada de heroína escondida entre sacos de cimento em um dhow em águas internacionais. Como acontece rotineiramente no alto mar, as drogas foram jogados ao mar, enquanto a tripulação e do navio foram autorizados a ir. A descoberta, com um valor estimado de US $ 240 milhões, foi equivalente a toda a heroína apreendida fora de África do leste, entre 1990 e 2009
A maioria da heroína do Afeganistão viaja para a Europa por duas vias principais: a norte de um a Ásia Central e um western uma via Irão. A menor "rota do sul" através leste da África existe desde a década de 1980, mas no ano passado as apreensões-totalizando cerca de 3.500 kg, de acordo com o Escritório das Nações Unidas sobre Drogas e Crime (UNODC) -ponto para um crescimento do tráfego.
Alan Cole do UNODC diz que a mudança foi causada pela "melhoria da aplicação da lei na Europa Central e do conflito na Síria". Mais rigorosos controlos de fronteira de segurança ao longo da Rota dos Balcãs, combinado com o risco crescente de ter sido apanhado em expandir as guerras no Oriente Médio fizeram a passagem terrestre menos atraente.
Em vez disso, os contrabandistas têm tomado para os mares. Os embarques de heroína são descarregadas de dhows e navios de carga ao largo da costa do Quénia e da Tanzânia, e transportados para terra em pequenas lanchas. Em seguida, são divididos em pacotes menores ainda antes de ser "muled" para a Europa a partir de aeroportos internacionais no Quênia e na Etiópia. Às vezes, eles são consolidados e enviados por camião para a África do Sul para posterior transporte. Alguns dos heroína entra no mercado Africano para alimentar a demanda emergente, particularmente em Zanzibar, Mombaça e Dar es Salaam, onde o consumo de heroína está subindo lentamente. A heroína também é contrabandeada para os consumidores na África do Sul e Nigéria.
No Quénia e na Tanzânia gangues criminosas com laços estreitos com as elites políticas e de segurança controlar o transbordo. O risco é que as instituições do Estado será escavado ou, pior ainda, que os estados possam ser capturadas por redes criminosas transnacionais. Um trabalho de pesquisa 2011 pelo Instituto Internacional da Paz, um think-tank em Nova York, disse que os fundamentos do Estado queniano estavam "sob ataque" de tais gangues.
Naquele mesmo ano, a América designado sete pessoas, incluindo o então queniano MP, John Harun Mwau, como "narcóticos chefões" ao abrigo da legislação que congela os ativos americanos de alegados barões da droga e nega-lhes o acesso ao sistema financeiro americano. Mr Mwau nega a acusação e afirma América está tentando aproveitar suas empresas de supermercados rentáveis.
No verão passado, o presidente Uhuru Kenyatta emitiu ordens para um navio apreendido, e sua carga de heroína, a ser rebocado para o mar e explodido-contra os protestos de magistrado de Mombasa e uma decisão do Supremo Tribunal, que estava ouvindo o julgamento de nove tripulantes presos no navio. O MV Al Noor, um navio de ferrugem, havia partido da costa Makran no sudoeste do Paquistão e foi interceptado por forças navais ocidentais que patrulham o Oceano Índico para dissuadir os piratas somalis e interditar os contrabandistas de pessoas.
Os países ocidentais se preocupam com o paralelo do comércio de contrabando de cocaína que se desenvolveu na África Ocidental, em meados da década de 2000. Dado que as autoridades apertou o cerco contra a rota da cocaína trans-atlântica os contrabandistas deslocam-se para o sul para a África Ocidental, onde os Estados fracos foram facilmente subvertidos e o dinheiro das drogas tem alimentado a corrupção endémica. Países como Gana, Mali e Senegal tornou e permanecem a chave pontos de transbordo para a cocaína sul-americana com destino à Europa. Alguns também é encaminhado através de África do Sul.
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