Piratas ainda ativos na África Ocidental

Apesar da pirataria somali quase ter desaparecido, os piratas são cada vez mais activos em outras regiões do mundo, especialmente na África Ocidental e no Sudeste Asiático, com as ocorrências de roubo de carga na Ásia continuarem a subir.

Segundo dados divulgados ontem pelo provedor de inteligência marítima Dryad Maritime, a pirataria continua em todo o globo em níveis semelhantes aos do segundo trimestre de 2014 Embora tenha havido uma queda de 27% na criminalidade geral entre os segundo e terceiro trimestres, os ataques continuam em todo o globo.

O Golfo da Guiné tem visto 15 incidentes criminais confirmados entre julho e setembro deste ano, em comparação com 22 no primeiro trimestre do ano e 14 no segundo, de acordo com a Dryad. Estes incluem um sequestro, seis ataques, três roubos e três abordagens.

"Depois da onda de incidentes de sequestro relatado no 1 º trimestre, seguiu-se uma breve pausa antes de dois ataques durante Julho e Agosto. Como é a tendência deste tipo de incidente, ambos ocorreram depois da meia-noite em áreas fora da área policiada pela Marinha nigeriana. Também seguindo a tendência identificada no Q2, criminalidade marítima continua a se deslocar para o oeste para a área de fronteira entre o Gana e o Togo, como demonstrado pelo sequestro e posterior roubo de carga dos petroleiros MT Haisoon 6 e MT Fair Artemis ", disse Dryad.

"A intenção de sequestrar navios permanece, com o roubo de carga e sequestro de MT Haisoon em julho e uma tentativa fracassada na MT SP Boston em agosto. Neste momento, outro navio suspeito está à solta, provavelmente à procura de uma vítima fora Gabão ou mesmo mais ao sul ", disse Ian Millen, Chief Operating Officer da Dryad Maritime.

Por outro lado, e de acordo com o período da Monção de Sudoeste no Corno de África, os ventos fortes e ondas de mais de cinco metros no Oceano Índico / Mar Arábico e Golfo de Aden tem impedido as operações de pirataria somali. No entanto, as condições de monção não tenham afectado o Mar Vermelho do sul e do Golfo de Omã com 16 abordagens relatados, nenhum dos quais foram classificados como incidentes de pirataria por Dríade.

"Com mar calmo e ventos fracos previsão para os próximos meses, as condições serão mais favoráveis ​​para operações de piratas. No entanto, a falta de financiamento, equipamentos e mão de obra é susceptível de limitar o número de Grupos de Acção pirata no mar. Há potencial para operações de piratas para recomeçar nas regiões do sul da Somália, onde a vantagem de um acesso relativamente fácil para a Bacia do sul da Somália e áreas fora Mombasa e Dar es Salaam e a distância da concentração de forças navais no Golfo de Aden, fazem este um terreno de caça mais provável.

"Piratas não terão atingido as áreas patrulhadas por navios de guerra por um período considerável agora, mas não foram capazes de se fazerem ao mar em outras áreas devido às condições meteorológicas adversas. As próximas semanas vão mostrar se os criminosos somalis tentarão a sua sorte em áreas de oceano aberto. Vamos continuar a aconselhar todos os nossos clientes a manter uma distância de pelo menos 300 milhas náuticas da costa quando transitam ao longo da costa leste da Somália, para torná-lo menos provável que venham a cair ", disse Millen.

Crime marítimo em todo o Sudeste da Ásia continuou em ritmo durante o último trimestre, com mais cinco sequestros de navios de produtos nas proximidades de Singapura. Além disso, mais oito navios foram abordados enquanto ancorados, elevando o número total de incidentes para 30 até agora em 2014.

Por outro lado, em 2013, havia apenas nove incidentes no mesmo período. Na Indonésia, no entanto, o número de incidentes caiu de 18 para cinco: uma queda que atribui Dryad Maritime para as patrulhas melhoradas e política por parte da Polícia Marítima da Indonésia.

Na sexta-feira de manhã piratas alcançaram o petroleiro de bandeira do Vietname MT Sunrise 689 após sequestrar-lo depois de deixar Singapura e tendo a sua tripulação de 18 homens refém. Eles foram libertados junto com o navio após um terço dos 5 200 toneladas de petróleo a bordo serem roubadas.
"O número de ataques em todo o mundo mostra que o crime de pirataria marítima continua a ser uma ameaça para a indústria naval, com tanto roubo de carga e sequestro no topo da agenda de grupos criminosos organizados. Podemos esperar para ver uma continuação de incidentes de embarque e roubo de carga no Sudeste Asiático e no Golfo da Guiné com grupos de criminosos que continuam a saquear os vulneráveis ​​e os despreparados ", disse Millen.

No total, houve 51 incidentes no Golfo da Guiné, em 2014, 38 na Região Oceano Índico, 139 no Sudeste da Ásia e sete no resto do mundo. Vinte e seis tripulantes foram raptados e um morto este ano, enquanto outros 44 estão em cativeiro, segundo dados Dríade. De acordo com o Relatório de Pirataria Centro do International Maritime Bureau, houve 163 incidentes globais de pirataria e  assaltos à mão armada no mar entre o início do ano e 16 de Setembro.