Níger tornou-se um ponto de trânsito crucial para imigrantes da África Ocidental que vão para a Líbia e, em seguida, para a Europa. Antes da guerra no Mali havia muitas maneiras de atingir as costas do norte. No entanto, nos últimos anos, os jovens que fogem da pobreza desesperada de seus países parecem ter muitas opções.
Agora, eles fazem uma paragem obrigatória em Niamey, capital do Níger; outra em Agadez, onde o Sahara começa a ser sentido; e de lá, falta a viagem de milhares de quilómetros até um oceano de areia para a costa da Líbia. A garantia de chegarem ao seu destino é uma miragem.
A estação de ónibus Rimbo Transportes Voyageurs, não muito longe do centro de Niamey, tem visto um número infinito de viajantes em direcção a Agadez, no norte do Sahel. Agadez, no entanto, não é o objectivo final, mas a parada é elevada onde você pode obter por um alto preço um bilhete para a Líbia. Estes imigrantes estão dispostos a arriscar suas vidas para chegar um dia ao europeu "El Dorado".
Pai Laurent, a cabeça do centro para migrantes em trânsito para a Catedral de Niamey, encontrou uma maneira de ser ouvido e para ajudar a centenas de imigrantes de vários países africanos:
"Todo mundo está ciente dos muitos perigos que podem encontrar ao longo do caminho. Primeiro, eles têm de atravessar um mar de areia, e em seguida, um de água. Eu sempre digo que é suicídio, mas eles sempre respondem a mesma coisa para mim: 'É melhor morrer do que ficar em casa sem nada para comer ". É trágico, mas é verdade. Às vezes é realmente difícil culpá-los. "
Dentro da estação de Rimbo há dois quartos, um para mulheres e outro para homens. Ambos estão sempre cheios, 24 horas por dia, sete dias por semana.
Dada a alta demanda, pode demorar vários dias antes de começar a comprar um bilhete de autocarro para Agadez. O pessoal da estação, muitas vezes faz vista grossa para os dias que levam até o quarto, como regra poderia ficar apenas uma noite.
"Fazer esta viagem custa muito dinheiro. Quanto mais você fazê-lo para a Itália com menos de um milhão e 800 mil francos (cerca de 47 mil pesos mexicanos). Muito caro, há bilhetes, ou alimentos, ou encontrar um lugar para dormir, mais subornos a ser dado à polícia no controlo das fronteiras ", diz Ali.
"As tarifas para os migrantes são inventados, e quando você responder que você pode pagar para não ficar com raiva, e você começar a batida ameaçar colocá-lo na cadeia e mandar de volta para casa. São obrigados a pagar, você não tem outra ", acrescenta Ali, 18 anos futebolista senegalês que até poucos meses atrás estava jogando na primeira divisão da Guiné-Bissau.
Na noite de 18-19 abril ocorreu ao largo da costa da Líbia, que é considerado o maior naufrágio da história recente do Mediterrâneo. Estima-se que no incidente matou cerca de 800 pessoas da Síria, Somália, Serra Leoa, Mali, Senegal, Gâmbia, Costa do Marfim e Etiópia. A tragédia não parou o tráfico para a Europa; de facto, o fluxo parece crescer constantemente.
Boubakar Cissé, compatriota e contemporâneo de Ali, perdeu dois irmãos neste naufrágio. Acaba de receber a notícia, ele não pensou duas vezes e foi;
"Eu estava em casa, no Senegal, quando recebemos uma chamada para comunicar a morte de meus irmãos. Minha mãe estava sentada ao meu lado. No mesmo dia, eu levei minhas coisas e saiu de casa sem dizer uma palavra. Meus dois irmãos eram nossa esperança. Com sua morte, eu me tornei a esperança da minha família. Eu chegar à Europa, encontrar trabalho e enviar dinheiro para minha mãe. "
Desde a queda de Muammar Gaddafi na Líbia, em 2011, o número de barcaças que fazem o percurso entre a costa da Líbia e a Itália disparou. Os ex-rais, que violam constantemente os direitos humanos mais básicos, saber como limitar o número de pontos de venda.
Os governos europeus e Itália em primeiro lugar, ele tinha encontrado um parceiro sólido em políticas de migração. Hoje, com a guerra civil que devastou a Líbia, a Europa está começando a olhar para o sul para Níger.
Giuseppe sabe o que Loprete, chefe da missão no Níger para a Organização Internacional para as Migrações (OIM): "A situação de instabilidade na Líbia fez com que a União Europeia (UE) buscar um novo participante para planeamento de políticas e parar o número incessante de mortes. "
Ele explica: "No IOM, estamos a trabalhar bem com as autoridades do Níger, que estão mostrando grande disponibilidade. Juntos, realizar campanhas de informação sobre os perigos de viajar para a Europa e intensificaram os controles, tentando persuadir os migrantes a voltar para casa ".
Além disso, no corpo, "nós incentivá-los, oferecendo a viagem de regresso e uma pequena quantia em dinheiro para abrir um negócio em seu país de origem. Os cidadãos da região podem se mover livremente, sem vistos, e isso certamente não nos ajuda a ter a situação sob controle. "
Ónibus para Agadez foi às três da manhã. Nas horas que antecedem o pequeno quadrado de estação Rimbo está cheio de viajantes acampando no chão. Aguarda um despertar rude: os membros da equipe de Rimbo, equipados com megafones, ensurdecedor som um alarme e fazê-lo rapidamente levantar todos os presentes, que, no meio de um silêncio, pegar suas pequenas malas e vá para o ónibus .
A bordo quase ninguém quer falar, excepto Pierre, um costa-marfinense de 25 anos: "Estamos todos tristes, pois sabemos que a verdadeira jornada começa agora. Sabemos que dentro de poucos quilómetros tem que desembolsar mais dinheiro para os policiais. Sabemos que os líbios são os policiais mais cruéis. Agora, tudo o que podemos fazer é rezar. "
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